Roma, 6 luglio 2026
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Via Salaria, riaperto il tratto tra piazza di Priscilla e via di Ponte Salario: tornano le due corsie dopo sei anni

Conclusi i lavori di consolidamento della scarpata. Gualtieri: «Superata una criticità che si trascinava dal 2020». Il Comune anticipa le spese e presenterà il conto ai proprietari delle aree

di Redazione La Capitale TEMPO DI LETTURA 2'
Via Salaria, riaperto il tratto tra piazza di Priscilla e via di Ponte Salario: tornano le due corsie dopo sei anni

Dopo sei anni torna completamente percorribile a due corsie il tratto di via Salaria compreso tra piazza di Priscilla, all’altezza dell’incrocio con via di Tor Fiorenza, e via di Ponte Salario. Si sono infatti conclusi i lavori di messa in sicurezza della scarpata che dal 2020 avevano imposto il restringimento della carreggiata a una sola corsia. Alla riapertura hanno preso parte il sindaco Roberto Gualtieri, l’assessora ai Lavori pubblici Ornella Segnalini, la presidente del Municipio II Francesca Del Bello e i consiglieri capitolini Carla Fermariello e Riccardo Corbucci.

Sei anni di restringimenti dopo lo smottamento

La criticità risaliva ai primi mesi del 2020, quando uno smottamento della scarpata adiacente alla strada rese necessario installare barriere di protezione in cemento per evitare la caduta di terra e detriti sulla carreggiata. Quella che avrebbe dovuto essere una misura temporanea è rimasta in vigore per sei anni a causa del contenzioso con i proprietari delle aree interessate, che ha impedito la realizzazione delle opere di consolidamento. Per superare lo stallo, Roma Capitale ha deciso di intervenire direttamente, realizzando i lavori in danno della proprietà per restituire piena funzionalità a uno dei principali assi di collegamento della città.

Un cantiere da 459 mila euro

L’intervento è stato avviato il 13 aprile e si è concluso il 4 luglio 2026, con un investimento complessivo di 459 mila euro. I lavori hanno interessato circa 250 metri di versante e, per limitare i disagi alla circolazione, la fase finale è stata eseguita prevalentemente in orario notturno, tra le 21 e le 7.

Bonifica, consolidamento e nuovo asfalto

Il cantiere è iniziato con la pulizia e la bonifica della scarpata, attraverso la rimozione della vegetazione infestante, di massi instabili e di ceppaie non ancorate. Durante le operazioni sono state raccolte circa 20 tonnellate di rifiuti, pari a 50 metri cubi di materiale, accumulati negli anni lungo il pendio. Successivamente è stato realizzato il consolidamento del versante con la posa di una geostuoia antierosiva rivestita da 1.940 metri quadrati di rete metallica, fissata mediante circa 450 chiodature e picchetti. L’intervento ha previsto inoltre la costruzione di un cordolo in cemento sopra il muro esistente per convogliare le acque piovane, il ripristino del muro di contenimento con blocchi di tufo, la sostituzione delle caditoie danneggiate, la sistemazione del sistema di drenaggio e il rifacimento profondo del tappeto d’usura della carreggiata.

Gualtieri: «Intervenuti direttamente dopo anni di stallo»

«Con la riapertura completa di questo tratto della via Salaria restituiamo ai cittadini una strada pienamente percorribile e superiamo una criticità che si trascinava dal 2020», ha dichiarato il sindaco Roberto Gualtieri. Il primo cittadino ha ricordato come il lungo contenzioso con i proprietari delle aree avesse impedito per anni la realizzazione degli interventi, motivo per cui il Campidoglio ha deciso di procedere direttamente. «Il conto verrà presentato ai proprietari dei palazzi e dei terreni che avrebbero dovuto eseguire i lavori», ha aggiunto, sottolineando l’impegno dell’amministrazione nella manutenzione della rete viaria e nella sicurezza della mobilità cittadina.

Segnalini: «Soluzioni efficaci e rispettose del contesto»

L’assessora ai Lavori pubblici Ornella Segnalini ha evidenziato la complessità tecnica dell’intervento, preceduto da approfondite indagini geotecniche e da un’importante attività di bonifica del pendio. «Abbiamo realizzato un sistema di rafforzamento del versante insieme al ripristino del muro di sottoscarpa, privilegiando soluzioni di ingegneria naturalistica e geotecnica efficaci ma rispettose del contesto paesaggistico», ha spiegato. Le ultime lavorazioni sono state concentrate nelle ore notturne proprio per ridurre al minimo l’impatto sul traffico. «Oggi restituiamo ai cittadini una strada più sicura e un’infrastruttura pienamente funzionale», ha concluso.

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