Strisce pedonali umane e pedalata nel centro di Roma, le iniziative per la Giornata in ricordo delle vittime sulla strada

Strisce pedonali umane, un flash mob e una pedalata nel centro di Roma per ricordare le vittime della strada e chiedere maggiori tutele per pedoni, ciclisti e utenti più vulnerabili.

Domenica 15 novembre, alle 10, piazza Capranica ospiterà un presidio delle associazioni impegnate per la sicurezza stradale, nell'ambito della mobilitazione nazionale organizzata il 14 e 15 novembre in oltre 30 città italiane. L'iniziativa si svolge in occasione della Giornata mondiale in ricordo delle vittime sulla strada e punta anche a contestare la riforma del Codice, approvata dal Consiglio dei ministri lo scorso 13 ottobre e attualmente al centro di numerose critiche da parte di associazioni e amministrazioni locali.

A promuovere la mobilitazione è Rime, la Rete italiana mobilità equa, che chiede al Governo e al Parlamento di rivedere profondamente il testo, giudicato penalizzante per chi si sposta a piedi o in bicicletta e per le città impegnate a ridurre la velocità e a migliorare la sicurezza.

Dal Colosseo a piazza Capranica: gli appuntamenti di domenica

La mattinata inizierà alle 9 all'Arco di Costantino da dove partirà «Insieme per strade più sicure», la pedalata collettiva promossa dalla Federazione Ciclistica Italiana insieme alle associazioni Fiab di Roma e del Lazio. Il corteo in bicicletta attraverserà il centro della Capitale per raggiungere piazza Capranica dove alle 10 si unirà alle altre realtà associative. Qui i partecipanti daranno vita a una rappresentazione simbolica degli attraversamenti pedonali, realizzando strisce umane per richiamare l'attenzione sui rischi quotidiani affrontati da chi cammina, va a scuola o utilizza mezzi di trasporto alternativi all'automobile. Al centro della protesta la richiesta di strade più sicure, limiti di velocità adeguati, controlli efficaci e regole che tutelino maggiormente le persone.

A Roma 139 morti nel 2025. Nel 2026 meno vittime ma più scontri

I dati Aci-Istat relativi al 2025 restituiscono un bilancio pesante per la Capitale: 139 persone decedute, 14.346 scontri con lesioni e 17.793 feriti. Rispetto al 2024, gli scontri sono aumentati del 3 per cento, i feriti del 3,5 per cento e le vittime del 3,7 per cento. Nell'intera provincia di Roma sono morti 48 pedoni e 14 ciclisti, i valori assoluti più elevati tra le province italiane per entrambe le categorie. Per quanto riguarda i dati del 2026, invece, secondo le rilevazioni della Polizia Locale, tra il primo gennaio e il 31 ottobre, le vittime sono diminuite da 106 a 82 rispetto allo stesso periodo del 2025, mentre gli scontri mortali sono passati da 105 a 79. Cresce, però, il numero complessivo dei sinistri, saliti da 27.282 a 29.481, compresi quelli senza feriti.

Nel Lazio 316 vittime e oltre 22mila scontri

La situazione resta critica anche a livello regionale. Nel Lazio nel 2025 hanno perso la vita sulle strade 316 persone, appena tre in meno rispetto alle 319 del 2024. Gli scontri con lesioni sono invece passati da 21.240 a 22.044, con un incremento del 3,8 per cento. Il tasso di mortalità stradale si attesta a 5,5 vittime ogni 100mila abitanti, superiore alla media nazionale di 4,9. Numeri che confermano la necessità di rafforzare gli interventi di prevenzione, soprattutto nelle aree urbane e lungo le strade maggiormente frequentate da pedoni e ciclisti.

Codice della strada, la protesta si allarga: 35 città chiedono modifiche

La manifestazione romana arriva in un momento di forte critica alla riforma del Codice della strada. Le 42 associazioni riunite nella rete Rime hanno già espresso la propria contrarietà al testo durante una conferenza stampa alla Camera dei deputati il 3 novembre, denunciando il rischio di un arretramento delle tutele per gli utenti più vulnerabili. Tra le disposizioni contestate figurano quelle che prevedono per i pedoni l'obbligo di verificare di essere stati visti prima di attraversare, le nuove regole per i ciclisti in prossimità dei mezzi pesanti e i vincoli agli interventi comunali per ridurre la velocità.

Una posizione condivisa anche da numerose amministrazioni locali. Agli assessori alla Mobilità di otto grandi città, tra cui Roma con Eugenio Patanè, si sono aggiunti i rappresentanti di altri 27 capoluoghi, portando a 35 il numero delle città che chiedono una revisione della riforma.

Tra i punti maggiormente contestati ci sono le limitazioni alle Zone 30, le restrizioni sull'impiego degli autovelox e le disposizioni che, secondo gli amministratori, ridurrebbero l'autonomia dei Comuni nella gestione del traffico, delle Ztl e degli interventi per la sicurezza.

«I nostri Comuni stanno investendo risorse, progettazione e impegno politico sulla sicurezza stradale e la mobilità sostenibile. Per continuare a farlo ci servono più strumenti e più autonomia decisionale, non meno. Questa riforma va nella direzione opposta», hanno scritto i firmatari dell'appello.

Il Consiglio di Stato chiede chiarimenti al Governo

Intanto l'iter della riforma ha incontrato un ulteriore ostacolo. Il Consiglio di Stato, con un provvedimento del 6 novembre, ha sospeso l'espressione del proprio parere chiedendo al Governo di integrare la documentazione e fornire chiarimenti su diversi aspetti del testo entro il 25 novembre. Tra le questioni sollevate figurano la necessità di acquisire il parere della Conferenza Stato-Regioni e gli assensi dei ministeri interessati.

Le associazioni chiedono che questo passaggio diventi l'occasione per rivedere radicalmente il provvedimento.

«Speriamo che questo processo venga fermato per permettere una riscrittura davvero profonda, così da avere un codice orientato alle persone e non alla velocità dei veicoli», dicono i rappresentanti della rete.