Questa mattina, nell’ambito della Settimana Europea della Mobilità Sostenibile, i volontari di Legambiente si sono dati appuntamento lungo la ciclabile di via Nomentana, a Roma, per monitorare il passaggio dei ciclisti e far partecipare così la Capitale alla nuova edizione del Giretto d’Italia, la sfida nazionale tra città sulla quantità di persone che scelgono la bici per gli spostamenti quotidiani.

Dalle 6 alle 9.30 sono stati registrati 587 passaggi su due ruote, in un flusso costante e continuo, che ha mostrato tutta la vitalità della mobilità ciclistica romana. Ai ciclisti di passaggio l’associazione ha dedicato un lungo applauso e offerto una colazione per celebrare l’iniziativa e incoraggiare la scelta della bicicletta.

Legambiente: «Ogni ciclabile viene riempita di bici»

«Sulla Nomentana c’è un flusso continuo di bici, a dimostrazione che ogni ciclabile realizzata viene riempita dalle bici. Chi si oppone a nuova ciclabile o al passaggio del GRAB ai Parioli per difendere il proprio posto auto, apra gli occhi, vedrà una città divorata dalle automobili ovunque» affermano dall’associazione ambientalista.

Il messaggio è chiaro: secondo Legambiente, ogni nuova infrastruttura ciclabile attira immediatamente utenti, contribuendo a trasformare la città in senso più sostenibile e vivibile.

Scacchi: «Roma deve diventare una Capitale bike friendly»

«Sulla ciclabile Nomentana c’è ormai un flusso continuo di bici con sempre più persone a percorrerla su due ruote, a dimostrare che per costruire una città più bella e vivibile, sia imprescindibile una grande rete di corsie ciclabili intorno alla quale generare una Capitale bike friendly ovunque – commenta Roberto Scacchi, presidente di Legambiente Lazio e responsabile nazionale mobilità dell’associazione –. C’è bisogno quindi di realizzare tutte le ciclabili programmate e in cantiere a partire dal GRAB».

Scacchi ha poi denunciato le proteste in corso nel quartiere Parioli, dove alcuni residenti e realtà locali si sono opposti ai cantieri del Grande Raccordo Anulare delle Biciclette, ritenendo che sottraggano parcheggi su strada: «Assistiamo a un attacco ai suoi cantieri, colpevoli di togliere qualche parcheggio necessario per la sosta delle loro prime, seconde e terze macchine; peraltro si richiederebbe in maniera grottesca una condivisione e revisione di un progetto, condiviso e revisionato centinaia di volte in oltre dieci anni da quando fu presentato».

«Meno auto, più mobilità sostenibile»

Il presidente di Legambiente Lazio ha poi evidenziato come la Capitale sia ormai saturata dalle automobili private: «Chi ha a cuore Roma e la salute delle persone deve tifare per la sua ciclabilità, mentre appare evidente che chi è contro GRAB e bici, per difendere qualche posto auto in aree privilegiatissime e centralissime come i Parioli, sembrerebbe vivere in altro mondo o far finta di non vedere ciò che a tutti è palese: non è la quantità di parcheggi che va difesa e aumentata, ma è il numero impressionante di macchine a dover drasticamente diminuire».

Secondo Scacchi, solo una decisa transizione ecologica dei trasporti potrà restituire spazio pubblico e qualità della vita: «I cantieri per ciclabilità, nuove tranvie, strade scolastiche, corsie preferenziali o metropolitane ci aiuteranno a porre fine allo strapotere dell’auto privata come è stato fatto in tutte le capitali d’Europa nei decenni passati: chiediamo all’amministrazione di non retrocedere di un metro sul GRAB e su tutto il resto, perché bisogna aver l’ambizione di trasformare in meglio la Capitale, grazie alla transizione ecologica della sua mobilità».