Fiumicino, prende forma il nuovo svincolo per Cargo City: investimento da oltre 40 milioni [VIDEO]

Un collegamento atteso da oltre trent’anni, destinato a cambiare la viabilità nel quadrante dell’aeroporto di Fiumicino. Aeroporti di Roma ha avviato la realizzazione del nuovo svincolo sulla A91 Roma-Fiumicino, progettato per rendere più rapido l’accesso alla Cargo City e al parcheggio Lunga Sosta.

L’opera, iniziata nel novembre 2024, sarà completata nella primavera del 2027. L’investimento supera i 40 milioni di euro, interamente finanziati da Adr, società del gruppo Mundys, e rappresenta il primo intervento del più ampio piano di sviluppo sostenibile previsto per lo scalo Leonardo da Vinci.

Due nuove rampe sulla Roma-Fiumicino

Il progetto prevede la costruzione di due rampe collegate alla carreggiata est della A91, in direzione Roma. La prima permetterà ai veicoli provenienti da Fiumicino di raggiungere direttamente Cargo City, evitando l’attuale percorso attraverso la viabilità aeroportuale interna.

La seconda rampa consentirà invece ai mezzi in uscita dall’area merci e dal parcheggio Lunga Sosta di immettersi direttamente sull’autostrada verso la Capitale.

L’obiettivo è separare i flussi diretti alla zona tecnica e logistica da quelli che attraversano le altre aree dell’aeroporto, riducendo distanze, tempi di percorrenza e congestione. La nuova infrastruttura dovrebbe facilitare anche l’accesso dei passeggeri al parcheggio destinato alle soste più lunghe.

Quattrocentomila veicoli l’anno e otto minuti risparmiati

Secondo le stime diffuse da Aeroporti di Roma, il nuovo collegamento sarà utilizzato da circa 1.100 veicoli al giorno, equivalenti a 400 mila mezzi ogni anno. Tra questi sono compresi circa 45 mila furgoni, camion e autoarticolati diretti verso l’area cargo.

Per ciascun tragitto sarà possibile percorrere 5,5 chilometri in meno, con un risparmio stimato di circa otto minuti. Complessivamente, la nuova viabilità dovrebbe evitare ogni anno oltre due milioni di chilometri percorsi.

Il progetto accompagna anche la crescita dell’attività della Cargo City di Fiumicino, che dall’inizio del 2026 sta registrando un aumento del 7 per cento rispetto allo stesso periodo del 2025.

Le emissioni evitate

La riduzione dei percorsi dovrebbe produrre anche un beneficio ambientale. Adr stima che il nuovo svincolo consentirà di evitare ogni anno l’emissione in atmosfera di circa 680 tonnellate di CO₂.

«Con la realizzazione dello svincolo di Cargo City diamo forma a un’infrastruttura strategica per lo sviluppo dell’aeroporto e del territorio che lo ospita, a servizio della comunità aeroportuale e dei passeggeri».

Lo ha dichiarato Andrea Giordano, Chief Infrastructure Officer di Aeroporti di Roma, secondo il quale la separazione dei flussi dalla viabilità interna porterà benefici concreti in termini di accessibilità e sostenibilità.

«L’opera renderà più efficienti e sostenibili i collegamenti con l’area Cargo e il parcheggio Lunga Sosta, separando i flussi dalla viabilità aeroportuale interna e generando benefici concreti in termini di accessibilità, tempi di percorrenza e riduzione delle emissioni».

Pali profondi fino a 85 metri

La costruzione presenta una particolare complessità tecnica, legata alle caratteristiche geologiche e geotecniche dell’area aeroportuale. Per garantire stabilità e durata all’infrastruttura è stata utilizzata una tecnologia di palificazione profonda.

Le fondazioni sono state realizzate attraverso circa 150 pali, spinti fino a una profondità massima di 85 metri. La lunghezza media supera i 70 metri.

«Questo intervento di grande complessità ingegneristica, realizzato con tecnologie costruttive avanzate, rafforzerà la capacità di Roma Fiumicino di accompagnare la crescita del traffico, della logistica e delle attività economiche connesse all’aeroporto».

Lo svincolo sarà gestito da Anas

Una volta conclusi i lavori, l’area interessata dal nuovo svincolo, attualmente compresa nel sedime aeroportuale, sarà ceduta al demanio stradale.

La gestione passerà quindi ad Anas e l’infrastruttura entrerà a far parte della rete viaria pubblica, a servizio non soltanto dell’aeroporto e delle attività della Cargo City, ma anche della mobilità del territorio di Fiumicino e dell’intero quadrante regionale.