Tramvia Togliatti: lavori notturni e modifiche alla viabilità, ecco dove

Proseguono i lavori per la realizzazione della nuova Tramvia Togliatti, una delle opere che cambierà la mobilità nel quadrante est della Capitale: da lunedì 11 fino a sabato 16 maggio la società Areti eseguirà una serie di interventi per l’adeguamento dell’illuminazione pubblica nelle aree interessate dagli scavi lungo viale Palmiro Togliatti.

I cantieri, ha fatto sapere il IV municipio, saranno attivi esclusivamente nelle ore notturne, con l’obiettivo di limitare i disagi alla circolazione e ridurre l’impatto sui residenti.

Le aree interessate dai lavori

Gli interventi riguarderanno in particolare gli incroci tra viale Palmiro Togliatti, via Sacco e Vanzetti e viale Ettore Franceschini.

Nel dettaglio, i cantieri interesseranno:

• via Sacco e Vanzetti, lato civici pari, dal tratto successivo alla fermata bus «Massini» fino all’intersezione con viale Palmiro Togliatti;
• gli attraversamenti stradali all’incrocio tra via Sacco e Vanzetti e viale Palmiro Togliatti;
• l’intersezione tra viale Ettore Franceschini e viale Palmiro Togliatti

Le modifiche alla viabilità

Per consentire le operazioni, saranno introdotte alcune modifiche temporanee alla viabilità:

• divieto di fermata su entrambi i lati di via Sacco e Vanzetti, ad eccezione dei mezzi Atac;
• restringimenti di carreggiata nelle aree di cantiere;
• riduzione delle corsie lungo i rami di collegamento tra le carreggiate di viale Palmiro Togliatti;
• restringimenti anche su viale Ettore Franceschini in direzione viale Battista Bardanzellu.

I lavori si svolgeranno in due fasi: una prima dedicata agli allargamenti tecnici delle sedi stradali interessate dagli scavi e una seconda per il rifacimento del manto di usura. Ogni fase potrà durare da un minimo di due a un massimo di cinque giorni.

8 km e 19 fermate

La nuova linea tranviaria attraverserà i Municipi IV, V e VII e rappresenta uno degli interventi strategici finanziati attraverso il Pnrr per la trasformazione della mobilità nella Capitale. L’opera, dal valore complessivo di 184 milioni di euro, collegherà la stazione metro B di Ponte Mammolo con la stazione metro A di Subaugusta, percorrendo interamente viale Palmiro Togliatti. La linea sarà, inoltre, integrata con la metro C nel nodo di Centocelle e con la ferrovia regionale FL2 alla fermata Palmiro Togliatti. Il tracciato avrà una lunghezza complessiva di circa 8 chilometri e sarà dotato di 19 fermate. I tram, lunghi tra i 28 e i 32 metri, potranno trasportare fino a 240 passeggeri ciascuno, con una frequenza prevista di circa quattro minuti nelle ore di punta.

Due fonti di energia

Dal punto di vista tecnologico, i convogli utilizzeranno un sistema di alimentazione bimodale, con due fonti di energia: il pantografo (dispositivo montato sulla parte superiore del tram per prelevare energia elettrica dai cavi aerei al fine di alimentare il motore, ndr) in alcune tratte e batterie nel percorso senza fili. Secondo le stime, la linea potrà trasportare fino a 42 mila passeggeri al giorno, diventando un asse fondamentale per alleggerire il traffico privato nel quadrante est della città.

I tempi di realizzazione

Dopo l’inaugurazione del cantiere a ottobre 2024, i lavori stanno continuando. Come anticipato dall’ultima commissione Speciale Pnrr capitolina, tutti i tratti della linea risultano ormai cantierizzati mentre in alcune aree sono già stati posati i binari. L’obiettivo del Campidoglio è quello di inaugurare la prima parte, Ponte Mammolo - Prenestina, entro l’estate. Per il completamento dell’intero percorso bisognerà attendere la fine dell’anno.