Metro C, la stazione Colosseo è candidata tra le più belle del mondo

Ha appena nove mesi di vita, ma la stazione Colosseo – Fori Imperiali della Metro C è già finita sotto i riflettori dell’architettura internazionale. Roma Capitale ha infatti confermato la candidatura della stazione al Prix Versailles 2026, il premio mondiale di architettura e design organizzato dal 2015 presso la sede dell’Unesco di Parigi. La stazione romana è in gara nella categoria Passenger Stations, dedicata alle stazioni ferroviarie e metropolitane, per entrare nella World’s Most Beautiful Stations List 2026, la lista delle stazioni più belle del mondo inaugurate tra il primo gennaio 2025 e il 30 giugno 2026.

La candidatura non era stata sollecitata dal Campidoglio: il 18 agosto il Segretario Generale del Prix Versailles, Jérôme Gouadain, ha comunicato a Roma Capitale l’intenzione del Comitato di selezione di includere Colosseo – Fori Imperiali tra le candidate, chiedendo una conferma entro il 2 settembre. La risposta positiva è arrivata oggi dall’assessorato alla Mobilità Sostenibile e Trasporti, insieme alla documentazione richiesta dal regolamento.

Il 28 settembre si conosceranno le otto stazioni finaliste

Il meccanismo del premio prevede due passaggi. Il Comitato di selezione, presieduto dal Segretario Generale, sceglierà un massimo di otto stazioni nel mondo per la lista 2026. Sarà poi una giuria mondiale composta da nove membri ad assegnare tre riconoscimenti: il Prix Versailles, il Premio speciale per gli interni e il Premio speciale per gli esterni. La prima data da segnare sul calendario è il 28 settembre, quando sarà resa pubblica la lista delle stazioni selezionate. Per sapere invece a chi andranno i titoli mondiali bisognerà attendere il 10 dicembre, quando i premi saranno annunciati nella sede dell’Unesco a Parigi.

La stazione-museo nel cuore dell’antica Roma

Inaugurata il 16 dicembre 2025, Colosseo – Fori Imperiali è la prima stazione-museo della rete metropolitana romana. Si trova a oltre 30 metri di profondità, si sviluppa su quattro livelli interrati e conta circa 5.500 metri quadrati calpestabili. Oltre a collegare la linea C con la linea B, la stazione ospita un’esposizione permanente dei reperti emersi durante gli scavi: tra questi, pozzi di epoca arcaica e testimonianze dell’abitato alle pendici della Velia. Un museo sotterraneo che convive con una infrastruttura utilizzata ogni giorno da migliaia di passeggeri.

Due milioni di visitatori e 51mila validazioni al giorno

Dalla sua apertura, la stazione ha attirato circa 2 milioni di visitatori, mentre secondo i dati rilevati da Atac la frequentazione dell’intera linea C è arrivata a circa 51mila validazioni al giorno. Numeri che hanno contribuito a cambiare anche la percezione della linea da parte dei romani: da infrastruttura a lungo associata ai cantieri e ai lavori a vero e proprio luogo della città, nel quale mobilità, archeologia e architettura si incontrano. Ed è proprio questo elemento a rendere la candidatura particolarmente significativa: Colosseo – Fori Imperiali non è soltanto una stazione della metropolitana, ma uno spazio nel quale i reperti archeologici diventano parte integrante dell’esperienza quotidiana dei passeggeri.

Dal progetto agli allestimenti: chi ha realizzato la stazione

Il progetto architettonico è dello studio Marzullo. Gli allestimenti museali sono stati invece diretti dal Parco archeologico del Colosseo e progettati dal dipartimento di Architettura e Progetto della Sapienza, con i professori Grimaldi e Lambertucci. La realizzazione dell’opera è stata affidata da Roma Capitale alla stazione appaltante Roma Metropolitane e al contraente generale Metro C, guidato da Webuild e Vianini Lavori.

Patanè: «La prima reazione è stata di sorpresa»

L’assessore capitolino alla Mobilità Eugenio Patanè parla di una candidatura arrivata inaspettatamente. «Quando abbiamo letto la lettera del Segretario Generale del Prix Versailles – ha commentato – la prima reazione è stata di sorpresa, la seconda di orgoglio». E ha spiegato: «Sorpresa perché la stazione ha nove mesi di vita e, nonostante i numeri da record dei visitatori che ad oggi ammontano a 2 milioni, non avevamo cercato nessun riconoscimento». L’attenzione è arrivata quindi direttamente dal comitato del premio, che ogni anno valuta nuove stazioni in tutto il mondo, «da Parigi a Sydney a Riyadh», per poi proclamare i vincitori nella sede dell’Unesco.

«Non scegliere tra archeologia e trasporto»

Per Patanè, Colosseo – Fori Imperiali dimostra che anche nel centro storico di Roma è possibile realizzare una grande infrastruttura senza mettere in contrapposizione mobilità e tutela del patrimonio archeologico. «Colosseo – Fori Imperiali è la prova che a Roma si può costruire una metropolitana nel cuore della città antica senza scegliere tra archeologia e trasporto: i pozzi arcaici trovati nello scavo sono diventati il cuore del progetto, non un ostacolo da rimuovere», ha sottolineato. Un risultato che l’assessore attribuisce a chi ha progettato, scavato e allestito la stazione, ma anche alla città che ha atteso a lungo la metro C. Ora l’appuntamento è al 28 settembre, quando si saprà se Colosseo – Fori Imperiali sarà effettivamente inserita nella lista delle stazioni più belle del mondo. «Intanto la stazione è già lì, ogni giorno, per chi la usa e per chi vuole solo visitarla», ha concluso Patanè.